再过不久，一条串起黄山、太平湖、西湖等著名景区的浙皖美景的“黄金旅游线”即将诞生。
昨日，记者从省铁路办获悉，国家发展改革委主任办公会审议通过了新建杭州至黄山铁路可行性研究报告，标志着该项目前期工作取得关键进展，为年内早日开工建设奠定基础。
据省铁路办介绍，杭州至黄山铁路，与沪杭、合福等快速客运铁路联通，构成一条连接名城、名山、名湖的跨区域黄金旅游线，对于完善国家铁路网布局，加强我省与长三角地区的经济联系，促进皖南国际文化旅游示范区建设，具有十分重要的作用。
根据可研报告，该铁路起自浙江省杭州市，经建德、淳安和我省绩溪、歙县，终至黄山市，全长265公里，客运专线，设计时速250公里，总投资365.5亿元。建设工期4年。其中，我省境内80公里，沿途设三阳、绩溪北、黄山北等四个车站，总投资108.3亿元。该项目建成后，只需一个多小时，就能从黄山抵达杭州。
再过不久，一条串起黄山、太平湖、西湖等著名景区的浙皖美景的“黄金旅游线”即将诞生。
昨日，记者从省铁路办获悉，国家发展改革委主任办公会审议通过了新建杭州至黄山铁路可行性研究报告，标志着该项目前期工作取得关键进展，为年内早日开工建设奠定基础。
据省铁路办介绍，杭州至黄山铁路，与沪杭、合福等快速客运铁路联通，构成一条连接名城、名山、名湖的跨区域黄金旅游线，对于完善国家铁路网布局，加强我省与长三角地区的经济联系，促进皖南国际文化旅游示范区建设，具有十分重要的作用。
根据可研报告，该铁路起自浙江省杭州市，经建德、淳安和我省绩溪、歙县，终至黄山市，全长265公里，客运专线，设计时速250公里，总投资365.5亿元。建设工期4年。其中，我省境内80公里，沿途设三阳、绩溪北、黄山北等四个车站，总投资108.3亿元。该项目建成后，只需一个多小时，就能从黄山抵达杭州。